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常碧罗 易超 卢东岳

4月26日上午，赶水站关坝铁路专用线施工现场，随着最后一组205#道岔的插入试验结束，关坝铁路专用线顺利完成开通。

本次施工过程中，中国铁路成都局重庆电务段与成都电务维修段、重庆车务段、中铁建电气化局等单位协作联动，共计开通插入试验8组道岔、16个轨道电路、21架信号机及验收开通相关室内电气设备。

重庆的夏季即将到来，为确保关坝铁路专用线的顺利开通，保障重庆主城都市区重要电力发电用煤的通道畅通，作业现场各个作业组全力以赴，在关坝铁路线上“奏响”施工“交响曲”。

施工现场，机器的轰鸣声、职工的吆喝声、电锤的敲击声交织在一起，形成一番热闹的景象。今年以来，为确保施工安全顺利开展，重庆电务段严格施工管理、加强现场盯控、紧盯质量验收，多举并措按计划推进关坝铁路专用线工程各项任务。

“配线工作是整个施工过程的关键环节，大家务必核对好配线，每一个端子都要检查到位。”綦江信号车间副主任岳文魁再次给大家强调作业重点。

“SⅡ-2信号机灯位信息核对正确”“207#道岔定位表示确认”“207#道岔缺口确认良好”......现场施工紧张有序，从对讲机一连串的呼唤应答确认中传来各个作业组试验完毕的消息。

自施工筹备期以来，重庆电务段全力推进、盯控关键、把牢细节，针对施工配合、人身安全、电缆防护、联锁试验等关键环节，提前做好安全预想和风险研判，确保施工组织安全到岗、施工安排全员有数、安全卡控落实到人。

随着对讲机中传来“天窗结束！”的声音，一组组道岔、一个个轨道电路、一架架信号机插入试验完毕，现场职工擦拭着劳动的汗水，看着站场添上美丽的“新装”，施工现场留下一道靓丽的风景线。

据悉，关坝铁路专用线线路是重庆市重点建设项目，起于川黔铁路线赶水北站，止于万盛经开区平山园区扶坝站，全长13.375公里。开通后将满足国能重庆电厂环保迁建项目投产后的电煤运输需要和园区其他企业物流运输需要。

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