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世界各地的汽车制造商都在关注日益严格的效率标准。

有些人采取了减少汽缸数的方法，并弥补了涡轮增压器的性能损失。但是，至少在可预见的将来，阿斯顿·马丁不会这样。

在周二发表的《汽车杂志》采访中，阿斯顿·马丁的工程负责人马特·贝克尔否认了最近的谣言，即该汽车制造商计划提供配备6缸发动机的车型。阿斯顿·马丁目前最小的发动机是DB11 V-8中AMG来源的4.0升双涡轮增压V-8。

贝克尔在澳大利亚网站上说：“我担心[6缸谣言]可能来自我对日内瓦记者的问题的答案之一。” “我说的更笼统，有一天我们可能不得不考虑缩小引擎尺寸。”

过去，阿斯顿·马丁(Aston Martin)提供过配备6缸发动机的汽车。最后一个是DB7，它提供了3.2升inline-6。阿斯顿·马丁(Aston Martin)在1998年放弃了选择权，此后再也没有回头。

如果阿斯顿·马丁(Aston Martin)想要缩小到6缸发动机，它是当前发动机合作伙伴AMG的一个值得选择的选择。Affalterbach调谐器刚刚推出了新的53系列汽车，该系列结合了3.0升涡轮增压直列6发动机和轻度混合动力技术，可提供类似于V-8的性能。

但是阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示，他更喜欢电气化，以提高汽车制造商的车队效率。他说，去年八月，他的公司生产的每辆汽车要么提供混合动力选项，要么在下一个十年中期成为电动汽车。阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将是将于2019年面世的RapidE。该汽车制造商将跟进其SUV的电动版本，然后是复兴的Lagonda品牌的两款纯电动车型。

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